贯彻国家新能源汽车发展战略和充电设施建设要求，加强和改进城市规划工作，按照'慢充与快充结合、公用与结合、近期与远期结合'原则，抓紧制定或完善相关规划，及时将电动汽车充电设施作为城市重要基础设施纳入城市规划，大力推进充电设施建设，推动形成以使用者居住地基本充电设施为主体，以城市公共建筑配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位附建的公共充电设施为辅助，以集中式充、换电站为补充，布局合理、适度超前、

电动汽车充电基础设施(以下简称充电设施)包括充电桩、充电站、换电站等，是新型的城市基础设施，是推广应用电动汽车的基本保障。加快充电设施规划建设，是落实国家新能源汽车产业发展战略的客观需要，是完善城市基础设施、方便居民生活、促进城市低碳发展的重要举措。近年来，我国电动汽车推广应用取得了初步成效，但充电设施建设用地紧张、选址难、建设难、总量不足等问题日益突出。当前，我国电动汽车已经进入快速推广应用时期

设备供应*的强壮功用.在需要丈量两边向电量的计量点.多通讯选项.包括抢先的电能剖析. 运用：复费率计量·电能质量剖析·需量的功率因数操控·负荷消减·设备查看和操控. 电能质量表面 　　无论是独立发电仍是并网发电.ION8600关口电能表为电力公司供应了管理杂乱用电合同的依据.网页兼容和操控功用.的丈量.具有多通讯口及通讯协议.期待来电选型！ 赢咖2三相多功用型电能表 DTS9003-1PE运用：电能计量

电力资源紧缺和不同时间用电量不均衡的现象依然严重。并且其体积小，重量轻，结构模数化，可与微型断路器配合使用安装于配电箱内，实现终端配电电能计量。为缓解我国日趋尖锐的电力供需矛盾，改善用电不均衡、提倡节约用电量、提高全国的用电效率，合理利用电力资源已成为当前构建和谐社会的基本国策之一。电能的消耗大量集中在低压配电终端，为了加强终端电能的计量考核和管理，方便用户的现场使用、改造和升级，针对传统DDSD

为缓解我国日趋尖锐的电力供需矛盾，改善用电不均衡、提倡节约用电量、提高全国的用电效率，合理利用电力资源已成为当前构建和谐社会的基本国策之一。随着经济的飞速发展，各行各业对电的需求越来越大，电力资源紧缺和不同时间用电量不均衡的现象依然严重。电能的消耗大量集中在低压配电终端，为了加强终端电能的计量考核和管理，方便用户的现场使用、改造和升级，针对传统DDSD和DTSD系列壁挂式安装电能表在现场使用安装的

直线导轨的型号表示功能特点 导轨式安装电能表是集多年的电表设计经验，所推出的新一代微型智能电能表，它用于380V/220V终端照明系统，采用标准DIN35mm导轨式安装，结构模数化设计，宽度与微型断路器匹配，可方便安装于照明箱内。电表采用LCD显示，测量电能及其它电参量，可进行时钟、费率时段等参数设置，并具有电能脉冲输出功能。可用RS485通讯接口与上位机实现数据交换。

正反向有功/无功电能计量，综合测量电压、电流、有功功率、无功功率、视在功率、功率因数、电网频率等电参量，分时多费率电能计量，*可设置12时段，4种费率，时段*小间隔1分钟，具有3个月的历史数据存储，宽温型LCD显示，仪表参数可通过显示面板或计算机远程设定，支持RS-485通讯，Modbus-RTU协议，支持有功电能脉冲输出，支持电流一次接入（直接接入）和二次接入（经电流、电压互感器接入），采用35

感应式电能表的发展,至今已经有了100多年的历史.1889年,德国人布勒泰制作了无单独电流铁心的感应系电能表.1890年,带电流铁心的感应系电能表出现了.到19世末,电能表逐步改由*磁铁产生制动力矩,以降低转动元件的旋转速度;计数机构得以改进;铜制的圆盘由铝材所取代.由此开始,感应式电能表开始进入了电能计量领域,并且在工频的电能计量领域发挥了巨大的作用.

电能精度等级 有功：0.5级 有功：0.5级 无功：1.0级 显示方式 LCD液晶屏显示 信 号 输 入 测量网络 单相 赢咖2三相四线/赢咖2三相三线 电 压 额定值 AC220V AC220V/AC100V AC380V/ AC220V/AC100V 过负荷 持续：1.2倍 瞬时：2倍（10秒） 功耗 1VA（每相） 阻抗 500KΩ 电 流 规格 5(30)A 1.5(6)

电梯用导轨表功能特点 具有百年日历、时间，闰年自动切换功能，时钟误差在0.5s/天以内 可编程设置峰、平、谷3种费率，日时段可设8个时段，时段*小间隔为1分钟 可编程设置尖、峰、平、谷4种费率，日时段可设8个时段，时段*小间隔为1分钟 显示 7位宽温型LCD显示。 电能脉冲和当前费率时段用LED指示 编程功能 电表地址设置