到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。为达成此目标，各地兴建充电桩的热情不减。

虽然国内充电基础设施公共类充电设施保有量位居di一，但是与电动汽车市场的繁荣形成鲜明对比的是，国内电动汽车与充电设施的比例却远达不到水平。而且，现有的的充电设施也存在着诸多运营上的问题。

已投建的充电站利用率不高，闲置、损坏严重，充电运营效率低下是主要原因。充电桩企业并未充分享受到政策带来的利好，甚至还因为种种现实原因额外增加不必要的成本，很多还在恶性竞争中艰难求生。

作为风口上的产业，新能源汽车在国家政策的大力推动下快速发展，充电基础设施建设同样热火朝天，各地出台的鼓励措施也直接刺激了各种资本，甚至一些外行蜂拥而入。这些涌入者一方面助推了市场的发展，另一方面也带来了有碍市场发展的恶性竞争。